Geachte lezers,

op wie de YouTube livestream is 17. Okt. heeft de opname achteraf gezien of bekeken, een lijst van de producten vind je hier, die we gebruikten in de refit. Vermeld in de volgorde van de presentatie. Soms hebben we ook gelijkwaardige of. Vervolgmodellen vermeld, omdat de producten van toen (8 Jaren geleden ...) waren niet langer beschikbaar. Voor meer informatie klik op de link of de foto.

Veel plezier op het werk! 

Osmosesanierung:

We hebben er een Gel-Plane-Gelcoathobel van van de Linden in Wesel en op een dag (8 Uren werk) tweedehands. Dit vereiste ook enkele verwisselbare messen.

RSS Feeds, professioneler Kärcher stofzuiger veel geholpen, om het stof van het gelzeil in de vuilniszakken te transporteren.

De Vochtmeter is eigenlijk bedoeld voor brandhout en is geen betrouwbaar meetinstrument. Maar hij gaf ons tenminste een idee, hoe goed het laminaat droogt.

We hebben het zuurgehalte in het laminaat met dergelijke PH-waarde meetbladen gecontroleerd.

Met de Flexicat schuurplanken we zijn begonnen en ze werkten heel goed. Maar op een gegeven moment werd het werk ons ​​te zwaar.

Daarom hebben we voor het schuurwerk voornamelijk gebruik gemaakt van twee excenterschuurmachines van Bosch, die zowel krachtig als volhardend waren.

Om het stof op te zuigen en comfortabeler te kunnen werken, veel geholpen, zo'n dun en licht exemplaar Bosch verlengslang (5 Meter) en een Adapter tussen molen en stofzuiger te hebben.

We hebben voornamelijk geschuurd met 120hij grit. We hebben de osmose nesten met een van deze Lamellenschleifer geopend.

Bij het herbouwen van het onderwaterschip hebben we eerst de gaten en verdiepingen bij ons Spabond 340 (Langzame verharder) gevuld. Vervolgens werd er een aramidemat gebruikt in het boekengedeelte (170 g/m2). Vervolgens was de romp helemaal een keer met een Glasvezel mat (450 g/m2) overgelamineerd, het gebied met aramide dubbel.

Uiteindelijk was het hele onderwaterschip met S-Fair-600 spatel gevuld.

Globaal genomen: 32 Liter stopverf, 42 Vierkante glasvezel mat, 6,5 Vierkante meter kevlar mat. Plus ongeveer 40 Quadratmeter Afscheurbare stof.

Wij hebben de producten (behalve de aramidemat) van CTM uit Sleeswijk gebaseerd.

Daarnaast hebben we ongeveer voor het lamineerwerk 35 Liter Epoxydharz (Epiglas HT9000) verbruikt.

Coating:

We hebben het onderwaterschip met in totaal zeven lagen Gelshield 200 rood staan.

Dek en romp waren met Toplac geschilderd. We hebben kleine vullingen aan dek bij ons Watertite of 3M marine acryl spatel (zeer gemakkelijk te schuren!) gedaan.

Daarnaast heeft het deck een nieuwe antislip bekleding gekregen KiwiGrip (een dosis á 4 Liter)

Wij zorgden voor het afplakken van de antislipvlakken deze contourtape veel geholpen, die in zeer strakke radii kan worden gelijmd. Omdat het zo dun is, we moesten het gebied met een andere doen, zeer goede band masker af.

andere refit:

Het belangrijkste gereedschap aan boord was er een Oszillationssäge. Zodat je alles kunt scheiden en bloot kunt leggen.

In verband met dergelijke beitels …

We hadden er een voor steigers Vouwladder. 

Bij het werken in donkere hoeken, zoals bijv Stableuchte veel geholpen.

Hiermee hebben we de gaten voor de nieuwe rompopeningen Gatenzagen geboord of. met zo'n Kruisbeeld vergroot.

In de elektra die ik heb met deze Etiketteringsapparaat bijhouden.

aanvullend, handige accessoires:

We hebben hier roestvrijstalen schroeven in zeer goede en betaalbare kwaliteit: www.edelstahl-schrauben.com

Onze vertinde stroomkabels (bijna alles 2,5 mm2) kwam ongeëvenaard goedkoop uit Kabelknecht.

Onze rig-accessoires daarvoor Selden-Rigg we hebben van Gotthardt-Hamburg bezogen. Ook daarvoor ben jij de importeur Batsystem-producten (LED verlichting, Bug-platform, usw.)

veel gebouwdOude producten, Hulp bij het oplossen van problemen en het installeren van de motor kwam van: View all posts by. 

De zeekleppen zijn allemaal van Trudesign uit Nieuw-Zeeland.

We hebben het nieuwe motorbedieningspaneel gemaakt met behulp van een CAD-programma van Schäffer AG ontworpen en gebouwd.

De RVS motorkap komt uit de Maschinenbau Feld GmbH van Eitorf.

We hebben onze nieuwe dieseltank bij de Schäfer bedrijf gemaakt worden.

We hebben bijna uitsluitend hout en profielen van de Rüegg-bedrijf in Hamburg gekocht.

Onze isolatie kwam van het bedrijf Armaflex. 

De grandioze set zeilen, de ons snel, veilig en zonder reparaties of verbeteringen rond de Atlantische Oceaan, kwam van Faber und Münker van Kiel.

In sommige van onze berichten gebruiken we zogenaamde affiliate links van Amazon. Als je op zo'n affiliate link klikt en via deze link shopt, wij ontvangen een kleine commissie van de betreffende webshop of aanbieder. Dit verandert niets aan de prijs voor jou.