El pasado fin de semana que pasé en gran parte en la carretera. Viernes fuimos primero a Holanda a través de la A1. Se retiró, Construcción de un sitio a otro de la construcción. CONTRA 17 Cati y finalmente tuve el reloj en Enschede, justo al otro lado de la frontera, aplicar nuestra nueva vela mayor. Tiene 10 Años en el camarote de popa de un concurso 32 gastado, porque la plataforma se había convertido al enrollador. Anteriormente, sólo era un año de funcionamiento. En los remaches, se ha corroído un poco a sí mismo, en el pie, hay tres manchas de óxido – pero por lo demás es todavía muy por encima. Costura estable, Dos arrecifes, 300 Euro-fue la voluntad del hombre mehr? “Un signo de la vela del concurso”, sombrero de Cati gefordert, porque te gusta el tulipán en la vela. E incluso que tiene, para el efecto, hay un barco gemelo. Y una cubierta de vela en él, no estaba libre por encima!
Después de un corto viaje a Holanda, que luego se venden con el fin de las celebraciones de la familia de Cati en Minden, y sigo a Wolfsburg, a mi familia. La razón principal fue, ofrecer un panel de madera contrachapada marina, de mí a mi hermano (Estudiante Holzbautechnik) Green Wood quiere un nuevo plug-Schott. La segunda razón principal para la parada: Una vez más después de muchas semanas de mi familia! 🙂 Eigentlich sollte es dann am Samstag gleich morgens weiter nach Kopperby gehen, pero como usted lo sabe tan – que no desaparece. Primero pensé que fue asado a la parilla, en el que mi madre ha superado a sí mismo nuevamente, entonces el encuentro con mi amigo Samuel y Uwe tío, no he visto tanto de los que tengo tiempo.
Domingo por la tarde finalmente fue en las laderas al norte. Alquiler de Tráfico, como se esperaba. Cuatro horas que necesitaba para la ruta de Kopperby. Después de un delicioso café con Nico y Birte de la GONG A continuación, se puso a trabajar de inmediato. El plato en la cubierta de proa, la escotilla estaba goteando en el marco del, estaba casi lleno cuando llegué. Ya era hora, para hacer algo.
Después me luchado durante horas en la semana anterior, Para obtener el volante de la columna, Tuve que montar el Luks bummelig realidad 1,5 Días se asignan. UN, dos horas, para bajarlo, medio de un día para el trabajo de reparación y permitir que se seque, a continuación, una, dos horas para el montaje. He expuesto lo, de su labor hasta la puesta del sol. Pero para mi sorpresa era 1,5 Horas por todo el escenario. Se adapta a, es decir, perfecta!
Cabe eigentich incluso mejor que la parte antigua, el. Había algo en. También he utilizado ahora con la apertura hacia el frente, para que más adelante, en el Caribe, El paso a bordo puede crear. A continuación, anclada frente a la escotilla es abierta a los vientos y el otro por el viento de distancia. Esto crea una succión.
Entonces yo quería pegarle a la vela mayor, Pero aún no se adapta. El Mastrutscher son demasiado amplias. Yo sólo tendrá que sustituir.
Así que podría haber tenido el cuidado de 20 Reloj en el camino de regreso a Hamburgo y tuvo que hacer dos, tres horas, Para antes del inicio de la nueva semana de trabajo un poco más <Juventud Idioma> para enfriar </Juventud Idioma>. Para los fines de semana muy mangueras, si se crea a través de las muchas renovaciones, dos días de trabajo adicionales. Es el momento de, que todo está hecho y estamos en 28. Julio se puede salir a navegar, por fin.
En el camino de regreso a Hamburgo, aún estoy atrapado en el día del juicio final:
BIEN, que la trampilla está sellado y pegado.
Johannes
