Geachte lezers,

Vandaag de dag, zelfs een beetje van de technologie: Twee dagen geleden kocht ik een nieuwe video-camera. Ik heb nog steeds beven, want voor vele jaren, heb ik niet zoveel geld uitgegeven voor iets, Ik heb niet direct met bouten aan de boot ... De nieuwe camera is een droom! Een Panasonic HDC-SD909EGK. De keuze viel op dit model, omdat ik al 2005 het model NV-GS75 hebben grote ervaring. Nu zijn we foto- Technisch video is meer dan goed uitgerust: Full HD Camera, een kleine onderwatercamera en Nikon D90-SLR. Nog steeds alle amateur-materiaal, maar nauwelijks worden vergeleken met de kleine inkepingen beeld en mini-DV cam, Vlamde met wie ik had tijdens de laatste reis. Zoals u al hebt gezien, Foto's zijn een groot deel van de reguliere berichten. Terwijl ik nog naar school, Ik heb veel Weltumseglerbücher en foto's, later officieel opgenomen in mijn video's. Foto's van Hidden Weltumsegleryachten voor mij waren, Elk detail heeft interesseerde me. Dus ik wil op deze pagina is een relatief uitgebreide voorbereiding- en dan later te leveren reisdocumenten. Foto- en dus mijn video's zijn belangrijke instrumenten. Is dan snijd het allemaal met Final Cut Express op mijn uralt-Macbook. Wanneer de hoeveelheid data, De video camera produceert, Nu is verzwakt een beetje. Kan het echt, omdat het uit 2007 en is ook al zeilde over de Atlantische Oceaan – Maar ik hoop, Ik kom dit jaar, zodat.

Op 30. Juli hebben we beginnen met de zomer cruise. Twee weken geleden hebben we de tijd en alleen Zweden als bestemming in gedachten. Laten we eens kijken, welk. Probetörn de laatste week al overleefd het schip zonder problemen. Technisch gezien is het altijd beter. Komende winter en het voorjaar, willen we de volgende stap, de Herziening van de optische pakken. 30 Liter verf heb ik op voorraad. Volgende zomer moet ook nieuwe zeilen door. De oude weefsels verloor vier Atlantische oversteken onder zijn riem en perfectioneren hun profiel. Bovenal, het grootzeil is een lappendeken. Op de reis naar Atlantic “Non-conformist” Ik had bijna alle zeilen uit de jaren zeventig aan boord en moest voortdurend herstellen. Dit moet deze keer beter.

Met het werk op de boot zijn we weer een beetje verder te komen. Nog voor de Denemarken reis, ik plaatste een nieuwe koelwater filters. De oude was meer dan, het zegel kapot en geen vervanging. Bij het installeren van het nieuwe filter, het was een verrassing: Dit is niet veel waterdruk op de motor, Wij hebben gesloten buitenboordkraan voor het koelen van inname van water voor elke motor. Nou, ik trok de slang van de afsluiter gesloten, om aan te sluiten en aan te passen aan een nieuwe – en het water gutste in de boot. De klep is niet goed gesloten! Geen goed gevoel, te realiseren, dat we gewoon vallen. Ik had afgezaagd van de slang, was het niet zo makkelijk om weer zetten. De nieuwe was twee millimeter te smal, niet bevestigen. Zelfs in een waterbad en maakte geen zachte. Blijkbaar is de Zuid-Afrikaanse zee kleppen, geen Europese norm. Uiteindelijk vond ik een passende slang, Ik moest het zoete water te vervangen en afgeschaft – en alles was strak. Het was echt een daad, uren naar beneden in de machinekamer. Maar nu is alles groot. Achter de buitenboordkraan heb ik een tweede in de buis. In de winter, maar dan een nieuwe door de romp met klep gemonteerd.

We hebben ook organiseerden een grote schoonmaak, een nieuw douchegordijn gemonteerd en gooi het uit de oude gordijnen in de badkamer en de bijkeuken. Ziet eruit als een stuk helderder, vriendelijke en moderne uitstraling. Langsam wirds 🙂

Volgend weekend om verder te gaan.

John