De modernisering fase is begonnen. Geplande werkzaamheden voor Wedel:

– Hogedrukreiniger en krijg de slang in de buurt van alle nieuwe

– Vochtverlies de interne motorkoelcircuit op de touwen

– clunky circuit bevat nieuwe

– neues Klo einbauen 🙂

– Geen drainagebuizen. 1 De kraan te installeren en te vervangen

Prioriteiten liggen, maar vooral de tweede en laatste punt. Duidelijk, dat sommige huidige en goed gehumeurd motor is van belang. De afvoerleiding Nee.. 1 eindigt aan bakboord over 10 cm boven de waterlijn. In de laatste overdracht van Kopperby naar Kiel, vroeg zich af ik ondersteund, waarom aan stuurboord tack permanent water in stromen van de ruimte onder de salon zetels in de koelcompressor en dan stroomt in de bilge. Op de lange rit in de Noordzee-Baltic Canal, Ik ontdekte toen de reden voor: De handmatige bilge pomp zit onder de zitbank en de lounge naast de pomp, de pijp gewrichtsschade.

Altijd, als we varen op stuurboord boeg, Dus stromend zeewater in de leiding en het slaat een zetel in de machinekamer. Geruststellend. Erste Maßnahme wird nun also (Naast de reparatie van de pijpverbinding) worden, het installeren van een kogelkraan buitenboordkraan. De door de romp is in feite de enige aan boord, waarin de buis gewoon zitten op de romp. Een gevaar voor de veiligheid.

De volgende twee weekends zal geklempnert eerste.