Enfin, Enfin, le moment est venu: Après quatre ans et demi de long, mois les plus froids et de la voile sans revenir dans l'eau. Alors que nous étions le bon vieux “Franc-tireur” Lancement de la première fois 2005 ont geslippt encore plus, , Les bateaux ont succédé gekrant toujours seuls ou en couples et assemblés, Crane est la date à laquelle un tel bateau de onze tonnes très différente et les sifflets. Six des (!) nous étions le samedi matin à onze heures du port de plaisance. Avec moins de personnes, il est tout simplement pas possible, la paume en aluminium de 12 mètres de long à se soulever au large du plateau et broyer à la grue de mât. Folie, ces dimensions.
Pas plus tôt a été le bateau dans le port de Harburg vendus, Je plonge sous le pont, larme sur tous les casiers et le plancher jusqu'à, derrière lequel il ya robinets. Tous les scellés. Frais. L'année dernière nous sommes effectivement soumises aux inondés en permanence à savoir - c'est-à-, Nous n'avons pas été très proche. La vanne de coque dans la cale du côté tribord, convergent sur l'écope habitacle et l'extrémité arrière de la cuvette, laissez un peu d'eau po. Le nouveau joint en valait la peine. Seul le robinet avant de la tête lécher quelques gouttes, est serré, mais moins d'une heure. Bien.
Le mât sera endroits mouvementés. Enfin, peu de temps après le déjeuner et est disponible en quatre dates de la grue. Nous assembler rapidement la plate-forme, les bottes en caoutchouc sur les épandeurs avec de la graisse de savon à vaisselle, enfoncez-le dans les supports. Mais quand on veut la vis épandeur ne correspond pas à plus. Comment fonctionne le? Il faut une heure, jusqu'à ce que nous montons le col et laissez l'autre sens autour de sorte que l'espace vis assez. Il est titulaire d'. Puis détendez-vous la situation: Une grue a été appelée date butoir. Nous avons une heure et demie, de déféquer. Puuuuh.
Temps, pour faire une pause sur le pont arrière. Le soleil se lève, Il est estivale chaude. Difficile à croire, si l'on considère, Plus tôt dans la semaine que quatre degrés, parfois même de la neige étaient à la mode! Était vraiment temps, dass der Frühling kommt. Da sitzen wir nun in der Sonne: Mon collègue, Alex et son épouse Vous, aussi Nico et Birte de Brême. Aussi Peter regarde par-dessus court. Sauf pour Alex et Tina, nous voulons tous cet été Kopperby se trouvent dans la boucle. Un petit port près Kappeln, est devenu notre deuxième maison. Peter est la première fois cette année, il. Alex et Tina sont un couple de miles plus haut en boucle – mais sûrement nous nous retrouverons tous pour un barbecue cet été souvent. Hach oui … Belles pensées. J'ai un sentiment: La saison est un souffle!
A deux heures et demie il va sur le, le mât est pourvu. Un appareil fantastique. Je suis vraiment respecter, quand il plane sur moi de là. Espérons que, tenant la laisse. Alex passe le mât à Nico, se déplace vers le pont arrière sur le côté. Je monte l'Kutterstag.Dann conduit à pied de Nico sur le raccord de pont, Je châtie le boulon à travers. Bas haubans fixés - Voila! Il est. Que suis-je heureux, que les quatre étaient avec le site - ce qui aurait été seul avec Cati quelque chose de stressant, du manque d'exercice.
Rapide est le plus frappé. Nico et l'odeur de Birte, doit continuer à Kopperby, vos propres grues de bateaux. Aussi, nous sommes pressés, Kattwykbrücke souhaitez commander le Süderelbe 16 Atteindre l'horloge. Une heure plus tard nous avons seulement. La contrebande fonctionne vite et bien. Dès que nous sommes sur la Süderelbe, C'est ma régulière, oeil sceptique sur la jauge de température – ce temps (pour la première fois dans ce bateau) juste! 110 Grad. Brouillard. Le moteur est trop chaud. Je l'éteins, nous conduire. Pas un sentiment agréable sur la Süderelbe. La voile est pas vraiment. Alex se décompose de la salle des machines. Rapide est l'erreur trouvée: Le joint du filtre d'eau de refroidissement doit 23 Années interrompu. Le moteur reçoit assez d'eau de refroidissement. Alex coincé un joint neuf avec du Sikaflex, aussi ne veulent pas des gants en caoutchouc pour repeindre le sol. Le résultat est le plus près. “Il est maintenant bien sûr ne’ Une fois une solution”, Il a expliqué. Effacer, que la chose doit être remplacé le plus tôt possible. Mais la température ne descend pas. J'ouvre la table, faire ouvrir la voie du haut vers le moteur. Le réservoir d'eau de refroidissement d'expansion est l'objectif. “Furztrocken”. “Sous-optimale”, Je pense que. Toute la vérité dans ce serait. Le moteur n'était pas encore assez chaude, ont prises pour limiter les dégâts - mais quelque part, l'eau doit être de sorte à. Nous attachons une courte période dans un landau sur la rive, d'eau pour remplir - et insérer une pause-café. Un appel pour expliquer la Kattwykbrücke, pourquoi est-il à demi ouverte: Les travaux de construction. Nous se détacher de dessous, Donc, nous pouvons sauver la ruée vers l'. Après refroidissement de la machine maintient la température. Nous puisons un échangeur de chaleur cassé. Mais cela ne fera que montrer un examen attentif.
Contre 17 Nous courons d'une horloge dans le port de plaisance ville et y rester pour une nuit. Avec les stations de S-Bahn il ya seulement sept à rentrer à la maison. Une raison suffisante, Pour persuader Cati, Je veux toujours installer uniquement l'affichage de la nouvelle Loch / sondeur combo. “Est aussi très rapide”. Un an et demi heures plus tard, les lumières d'affichage dans le cockpit, quelques éclairs de lumière deuxième à partir du serveur à la table à cartes. Souris Cinéma. Frais! Ich bin glücklich 🙂
Vers huit heures et demie, nous sommes sur notre chemin du retour.
John
