Chers lecteurs,,

un week-end derrière moi et Cati. Du vendredi matin jusqu'au lundi après-midi, nous Hellevoetsluis (un Haringvliet der aux Pays-Bas) gewerkelt de la nouvelle Maverick.

Mais tout d'abord, quelque chose d'anticiper le nouveau bateau – que je n'avais pas encore décrit en détail …

La “Maverick trop” est un concours 33. Construit annonce la vente selon 1974 – mais avec le numéro de coque 13 ils devraient être un peu plus âgés. J'ai demandé tout simplement dans la cour et je suis excité, qui n'ont pas encore enregistrer. Certaines des dimensions 10 Mètres de long, 3,15m de large et d'un projet de 1,60 m. Motorisé, il est toujours avec le premier moteur, une Volvo Penta MD-2B. Tout comme le peu de temps à la Maverick.

Comme on le voit sur les photos, le bateau n'a pas été utilisé au cours des dernières années sur. C'est probablement ce qui reste encore du travail devant nous, nous voulons le transformer dans la mer Baltique en Avril. Par-dessus tout, il fallait d'abord, pour effacer le bateau et nettoyée de fond en comble. Pour le travail est le même Cati signalés volontairement. Je voulais me rendre en même temps, il, la vieille dame travailler jusqu'à techniquement.

Dernière vendredi après-midi, nous sommes allés à tant à Hellevoetsluis et a immédiatement commencé le travail. Dites-leur les photos. Viel Spaß dabei 🙂

John

Le soir de l'arrivée une séance de magasinage rapide au supermarché: Bouteilles manière Toilettage.

Mais entre les deux: Le premier repas à bord. Le manque d'une saucisse plat d'étain chaud et baguette. Et la connaissance: Qu'est-ce un navire incroyablement grande! 🙂

Le matin: Brouillard. Humidité dans le bateau 80%.

Le pont est recouvert de glace et incroyablement glissante.

D'abord nous sommes allés au désencombrement.

Incroyable, tout ce qui vient à la lumière comme. Un des Almanach Reed 1987. Depuis le bateau a dû être la dernière sur la mer du Nord.

Chandlers-catalogue 1978

Ketchup: Expiré en 2001. Record? Aucun. C'était de la bière dans le frigo, qui était le millénaire qui a mal tourné.

Enthousiasme. Mais peu de temps après le commentaire venait de Cati: “Cependant: Le bateau est prêt à faire presque aussi bien, comment être sur la route plus tard.”

Mon site: Le conseil d'administration électrique.

Le lendemain, nous sommes allés sur le pont. Pour nettoyer le dessous des sièges du poste de pilotage, J'ai démonté, il est facile.

Surprise: Une zone humide.

Tout d'.

Après une journée de dur labeur dans la nuit par la lumière d'une lampe à huile et un DVD sur l'ordinateur portable dans le Salonkoje. Le sentiment: Qu'est-ce un bateau gigantesque, contrairement à la Maverick petit temps. Et quel luxe! À l'intérieur de l'élément chauffant chauffe 22 Grad, baisse de la température extérieure 2 Degrés en dessous de zéro.

Neige du matin sur la serviette dans le cockpit.

Après trois jours, je suis le moteur artisanat ne s'allume toujours pas sur les cordes, pourquoi il a toujours, si je veux commencer, fabrique un court-circuit. Avec mon personnel “dessins techniques” J'essaie d'obtenir à la signification de certains câbles très obscur.

Vers midi, je pense à l'envers dans la salle des machines a perdu le coupable: Le relais de démarrage. Jusque dans les contacts que vous pourriez voir un peu de rouille. Si vous vissez-le …

… est clairement, qu'il n'y a pas de fonction à prévoir. La recherche de pièces de rechange sur Internet a révélé, que comme un modèle de remplacement 250 Coûts en euros. Siroter. Quand je regarde plus loin, je suis heureux sur le prix. Je trouve que c'est, que ces choses ont été utilisés également dans le Goggomobil. Parmi les collectionneurs, il ya des offres entre 1.000 et 1.700 D'euros pour une pièce d'origine.

J'ai aussi trouvé le chauffage. S'il fonctionne toujours?

Chantier de construction. Quand il fait chaud, peut-être en 3 Semaine, il va sur.

Avant cela, j'ai encore mesurer toutes les lignes et je peux commencer à chercher un remplaçant.

Une photo de l'habitacle après l'action de nettoyage. Le reste de la plate-forme, nous n'avons pas encore réussi. Prochaine fois. Je vais rapporter ici.