Caro leitor,

O inverno é aqui. Mesmo que este ano vai bater não tem certeza, para eu trouxe até alguns dias atrás os meus pneus de inverno. Sempre, quando estou nele, não há mais neve. Testado por anos.

Enquanto a neve fica longe assim, Eu participei no conselho de alguns marinheiros último fim de semana em um lago de treinamento de sobrevivência, a divisão cruiser. E devo dizer: Estou absolutamente encantado! Em dois dias que temos em “Centro de Formação da segurança dos navios da Marinha” Neustadt (Holstein) todos os cenários possíveis jogado fora, que possam ocorrer durante a navegação a bordo.

No primeiro dia (Sexta-feira) após a chegada ao meio-dia, fomos colocados em um navio idêntico ao da seção originais, borbulhar na gradualmente por alguns escapes, a água e nós estamos usando as ferramentas padrão, Entrançamento, Conselhos, Cavilhas tinha para torná-lo, a lamber a chegar tão longe tão apertado, no entanto, que as bombas de chegar. Em um navio de aço foi preso em meus pinos já castigadas fazer um monte, O que não é tão fácil de barcos de fibra de vidro comparativamente mais suaves: “Há construtores de iates, como três xícara de leite seleções Mueller e obter ne daqueles’ 40-Elenco iate pé…”

Depois de uma pequena parte teórica, fomos em roupas de proteção contra incêndio para a supressão de algumas grandes incêndios. Claro vai realizar um grande incêndio a bordo nunca, a menos que o navio está a arder, mas assim que era o medo de os participantes tomaram, em tudo para se aproximar de um incêndio. Depois de eliminar todos os tipos de fogos, com todos os tipos de extintores de incêndio (Também vamos novamente considerar os recursos de bordo – com um 2 KG-extintor à mão você começa apenas a partir de um cinzeiro…) o dia acabou, som composto por casa dos oficiais, antes da meia-noite depois de volta para os alojamentos da tripulação originais do hotel Bundeswehr classe “Juventude 1956” passeavam.

Na manhã seguinte, todos nós nos encontramos no ponto 7.15 Relógio para o pequeno almoço em casa dos oficiais, antes que, depois de uma breve teoria de equipamentos de salvação de, Ilhas e da importância de uma virilha em um colete, finalmente, para a onda. Pés molhados e que temos nas ilhas foram abalados pela onda muito bem. Novos conhecimentos: Os movimentos, mesmo no surf, se não o pior – mas o cheiro de borracha penetrante e à falta de ar respirável na ilha fechada havia, Pode ser que alguns pálido um pouco. A retirada foi realizada por uma rede de ilha 4 Metros de altura escada, antes de voar para fora de lá, o 4 Medidor de saltar para trás para baixo e tinha disparado durante a queda do Bundeswehr pediu colete. Pffffffffft….. E lá fomos nadar em formação pela piscina de ondas, com toda a Spraycap e confortável no 2 Tiras de gancho do colete pendurado. Até agora – muito bom. O aumento da água na ilha preparado para alguns dos principais problemas – causada principalmente pelo colete – empurra-empurra, mas estávamos todos a bordo.

Após estes primeiros exercícios com forças armadas-oeste (Gostaria de comprá-lo agora, que são realmente bons!) repetimos todo o processo é terminado com o seu próprio petróleo, Suas próprias botas e colete.

Minha experiência de:
Primeiro, eu estou preocupado que o óptico, com a minha 3 Anos oleado muito que deixou “que vai mais à frente” – o que é hoje, todas as cores elegantes e cortes – porque você ainda se sentir totalmente em vestido. Também, na medida do oeste. Entre um modelo pequeno da década de 70, elevador praticamente não em todas as ofertas, eo novo 3D-oeste Secumar, não só é muito elegante, muito caro, mas são muito bons, realmente não havia nada. Meu 4 270-year-old quebrou colete enquanto (para minha surpresa, não seja mantido como…) imediatamente, voltou depois de cerca de 4 s na posição supina e me manteve bem informado sobre a água, Mas também houve algumas pequenas surpresas: A luz intermitente era por exemplo,. quebrado, O caso da bateria estava inchado (aparentemente vazou para a bateria). Acima de tudo, aprendi, no entanto,, Embora o colete ao cair ao mar e resgatado é ser uma boa ajuda, nada se não longas na água – Mas você deve pendurar mais no colete a escorregar pelo menos para o meu personagem, e apesar de colete extremamente apertados (caso contrário, eu nunca usaria tão apertado…) mais curta ou longa para baixo. Depois 15 Minutos na água, nas encostas do colete ao invés lentamente esgotando, porque o meu corpo queria deslizar para baixo e pegou a cabeça a maior parte da carga. Um ou melhor duas tiras virilha são realmente indispensáveis, Eu já aprendi.

Por fim, perdemos todos os tipos de recursos marinhos. Dispositivo pequeno sinal, pára-quedas do foguete grande, … Foi muito interessante, todos os momentos para ter desencadeado.

Finalmente, eu posso, portanto, apenas por marinheiros, Skipper ob egal, Tripulação, Alto mar- ou amigo marinheiro costeira, participar deste curso, uma vez. Você realmente aprender um monte de coisas cruciais, porque o preço do bem, é pessoal muito experiente e grande organização realizada. Além disso, o curso, medido pela despesa (que em si mesmo revestimentos dos cartuchos de vida, a manutenção das Ilhas accionada, as chamas, … custar!) não tão caro. Para os membros da divisão cruiser mesmo muito mais baratos. A informação pode ser encontrada aqui.
Algumas fotos deste treinamento está disponível no KA Site von Sönke Roever e também O Youtube.com neste link
Desde então, parece que nada mudou…

Outra novidade é a, que dentro dos próximos dias, em tempo para o Natal, CD “Cartão-postal de Skagen” sai. A música foi escrita por Jochen Lueg, As pessoas por trás “Iate TV” eo som homem DVD meu. Novamente e novamente eu tenho nos últimos seis meses, e-mails e perguntas, onde a música é grande no meu DVD dele e se você pudesse ter uma trilha sonora. Neste CD estão agora todas as canções que – Compre o! 🙂

Caso contrário, eu só posso, Para desejar a você e sua família uma temporada de férias maravilhosa! Eu vou estar em contato novamente antes do Natal, mas…

John